في رشاشات الجاز (خاصة الديزل)، في أعطال خطيرة جدًا لو حصلت وما اتلحقتش بسرعة ممكن تبوّظ الموتور بالكامل وتوصّلك لعمرة كاملة.

دي أهم الأعطال اللي لازم تبقى واخد بالك منها:

أخطر أعطال رشاشات الديزل اللي ممكن تخرب المحرك

1-     الرشاش يعلّق مفتوح (Stuck Open)

ده أخطر عطل على الإطلاق.

لما الرشاش يفضل مفتوح، بيعمل:

ضخ جاز زيادة عن اللزوم داخل السلندر

غرق الزيت بالجاز → الزيت يفقد لزوجته

ارتفاع الحرارة

تآكل جدران السلندر والبيستون

ممكن يوصل لحد إن الموتور يزوّد ويفلت (Runaway)

 النتيجة: تكسير بيستونات – خبط أذرع – عمرة كاملة.

2-     رشاش بيقطع أو ضعيف (Low Pressure / Misfire)

لما الرشاش ميضخّش كويس:

·         يحصل حريق ناقص داخل السلندر

·         يولد حرارة عالية غير طبيعية

·         يسبب تآكل في وش السلندر

·         يعمل Knock داخل الموتور

 النتيجة: تلف بيستون أو محبس سلندر (Valve Burn).

3-     تسريب داخلي في الرشاش (Internal Leakage)

التسريب يعمل:

·         رجوع جاز على خط الراجع بشكل كبير

·         ضعف في ضغط الرش

·         دخول وقود غير محترق → يحرق البستم على المدى الطويل

 النتيجة: شرخ في رأس البستم أو تآكل الحافة.

4-     تأخير الحقن (Late Injection)

بيعمل:

·         حرارة عالية في العادم

·         ضغط عالي على تيربو

·         سخونة في وش السلندر

 النتيجة: شرخ في وش السلندر أو تلف جوان الوش.

5-      بدري زيادة عن اللزوم (Early Injection)

حقن بدري يعمل:

·         صوت تكتكة قوية

·         ضغط عالي جدًا على البستم

·         خبط جامد (Diesel Knock)

 النتيجة: كسر شنابر – خبط في الأذرع.

6-     تسريب من قاعدة الرشاش (Injector Seat Leak)

لو القاعدة مش مربوطة كويس أو فيها رايش:

يعمل Blow-by

يولّد حرارة رهيبة حول الرشاش

يأكل مكان القاعدة في وش السلندر

النتيجة: لازم وش جديد أو لحام → مصاريف كبيرة.

علامات تقولك إن الرشاشات في خطر وهتبوّظ الموتور

·         دخنة سودة غامقة جدًا

·         تفتفة أو رعشة

·         استهلاك جاز غريب

·         الزيت ريحته جاز

·         حرارة عالية

·         صوت تكتكة جامد

·         ضعف واضح في السحب

العربية تزود لوحدها (Danger!!!)