يمكن تقسيم منظومات حقن الديزل بطريقتين
الاولى تبعا لتصميم غرفة الحريق
تختلف تصميمات غرف الحريق من محرك الى اخر وفى العموم يمكن تقييم التصميم من حيث سهولة او صعوبة تنفيذ تصميم اثناء انتاج المحرك - قدرة التصميم على تحقيق اعلى كفاءة للاحتراق لانتاج اكبر قدر ممكن من الطاقة - معدل استهلاك الوقود - امكانية الصيانة
وفى العموم يمكن تقسيم المحركات الى حقن مباشر وحقن غير مباشر
فى الحقن المباشر يتم حقن الوقود على سطح اعلى سطح البستم - تم تصميم بعد انواع بساتم المحركات لتحتوى على غرفة احتراق لزيادة كفاءة عملية احتراق الوقود فى الحقن غير المباشر يتم تصميم غرف احتراق فرعية فى وش السلندر - يتم الاحتراق على مرحلتين فى الغرفة الفرعية اولا ثم الرئيسية - حيث يتم حقن الديزل فى الغرفة الفرعية
- يمكن التفريق بين نوعىين - فى الحقن المباشر غرفة واحدة اعلى او بداخل سطح البستم يتم الحقن بها اما فى الحقن الغير مباشر يوجد غرفتين يتم الحقن فى الغرفة الفرعية ويستكمل الحريق فى الغرفة الرئيسية